Der Urmodellbau schreitet gut voran.

Alle Bauteile für das Biest F3F sind gefräst, die Rohteile für das Biest 4.1 warten auf CAD-Daten.

Derweil geht es bei Hans gut voran mit der Aufbereitung der Urmodelle. Mitlerweile sind Konus, Leitwerk und Rumpf bereit zum Abformen.

Diese Woche noch wird Simon beginnen die Urmodelle von Konus und Leitwerk zu erstellen.

Nach dem trostlosen Ende der Energija #5 durch Ausfall des HF-Moduls wurde heute das Gewebe in die Schalen eingelegt.

Ergebniss: 155g-SpreadTow aus HS40 ist von den Materialkennwerten her eine Topp Faser, aber zu verarbeiten ein echter graus.

Man darf gespannt sein was da aus der Form herauskommt - u.a. aber auch, weil der Lack von Breddermann bereits knapp 3 Monate in der Form aus das Laminat wartete

Bei gleichmäßig guten Bedingungen war heute reges treiben an der Teck angesagt.

Und so versammelte sich alles mit Rang und Namen am Osthang.

Natürlich durften Hans, Harald und ich dabei nicht fehlen - und Uwe (Hangfräse) lernen wir dann auch mal alle persönlich kennen

Heute war ich mit Harald auf dem Hohen Bol.

Als wir ankamen war das große tragen gerade vorbei und so blieb uns als einziger, dafür jedoch sehr amüsanter Zeitvetreib, das SAL-Fliegen.

Hat viel Spaß gemacht

Das erste Flächenteil (Rechts oben) vom Biest ist fertig.

... Bis zum Wochenende könnten bereits beide oberen häkften fertig sein

Heute fanden die Vereinsmeisterschaften des MSC-Kirchheim satt.

In einem Feld von 20 Topp-Piloten galt es 5 min. zu fliegen und eine Punktlandung hinzulegen.

Mit dem von mir erreichten 4. Platz bin ich mehr als zu frieden

Beim Biest geht es in großen schritten weiter.

Nachdem letzte Woche die Switch-Urmodelle von Leitwerk, Rumpf und Konus fertig gestellt wurden wurde diese Woche endlich der Rumpf, Konus und Leitwerk vom Biest gefräst.

Hans ist schon tapfer am Schleifen. Kommende woche werden die Flächen gefräst und die ersten Teile (Konus und Leitwerk) abgeformt

4 Schöne Tage mit dem MSC-Kirchheim sind vorrüber.

Was bleibt ist die Erkenntniss, daß die Sicht im Nebel eingeschränkt ist und Sonnencreme gegen Sonnenbrand schützen kann/könnte

Hoffentlich lässt mich meine Frau nächstes Jahr wieder mitfahren.

 Long Way to Middlestation

Unser Biest-F3F-Projekt geht voran.

die ersten Teile sind gefräst und die ergebnisse machen hoffnung, daß die anderen Teile genau so gut werden.

Nebenbei werden auch noch Leitwerk und Rumpf für das "Schwesterprojekt" Switch von Martin Schwiegershausen gefräst, der uns die CAD-Daten gemacht hat.

Kommende woche sollen die Rumpfteile gefräst werden und nach der Fliegerfreizeit, mit dem MSC-Kirchheim im Alpbachtal, die Flächen.

Ich bin gespannt wer die Teile schleifen muß und wann die ersten Teile abgeformt werden

Well done

Gruppenfoto